轉(zhuǎn)口貿(mào)易是指兩國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易是通過第三國(guó)的中間商把貨物轉(zhuǎn)手來完成的貿(mào)易方式。轉(zhuǎn)口可以幫助企業(yè)解決反傾銷稅等問題，通過第三國(guó)轉(zhuǎn)口物流，出具第三國(guó)產(chǎn)地證，便可享受優(yōu)惠國(guó)關(guān)稅政策，這是一種合法有效的途徑。而馬來西亞作為一個(gè)重要的貿(mào)易中心，憑借諸多優(yōu)勢(shì)成為企業(yè)開展轉(zhuǎn)口貿(mào)易的優(yōu)選。
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那么，馬來西亞都有哪些具體優(yōu)勢(shì)展開展轉(zhuǎn)口貿(mào)易?
馬來西亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易優(yōu)勢(shì)
1、地理位置優(yōu)越
馬來西亞位于太平洋與印度洋之間，國(guó)土被南中國(guó)海分隔成東、西兩部分。西馬位于馬來半島南部，北與泰國(guó)接壤，南與新加坡隔柔佛海峽相望，東臨南中國(guó)海，西瀕馬六甲海峽。馬六甲海峽貨物進(jìn)出量，是蘇伊士運(yùn)河的3倍，巴拿馬運(yùn)河的5倍。馬來西亞所處的正是處于各國(guó)之間的交通要沖及國(guó)際主航線上。
2、港口眾多
馬來西亞擁有大小海運(yùn)港口50余個(gè)，知名度較高的有檳城(PENANG )、巴生港(PORT KELANG)、丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS) ，其中巴生港是馬來西亞最大的集裝箱港口，同時(shí)也是世界上最繁忙的集裝箱港口之一，2022年巴生港年吞吐量23534萬(wàn)噸，世界排名第28。完善的港口設(shè)施便于出口國(guó)的貨物在此快速流轉(zhuǎn)，物流成本也相對(duì)更低。
3、自由貿(mào)易協(xié)定
馬來西亞與澳大利亞、智利、印度、日本、新西蘭、巴基斯坦、土耳其等國(guó)家簽署了雙邊自由貿(mào)易協(xié)定;2022年3月18日，全球規(guī)模最大的自由貿(mào)易協(xié)定RCEP對(duì)馬來西亞正式生效，15個(gè)成員國(guó)間的貿(mào)易往來可享受優(yōu)惠關(guān)稅待遇。如果貨物最終的進(jìn)口國(guó)是以上這些國(guó)家，那么在馬來西亞轉(zhuǎn)口是不二選擇。
4、多元化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)
馬來西亞的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)涵蓋了制造業(yè)、電子業(yè)、石油和天然氣、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，為企業(yè)提供了廣泛的貿(mào)易機(jī)會(huì)和合作伙伴選擇。無論是原材料的供應(yīng)還是成品的出口，馬來西亞都能夠滿足不同企業(yè)的需求，并為企業(yè)提供更多的貿(mào)易選擇。
5、勞動(dòng)力豐富
對(duì)于加工轉(zhuǎn)口類型的轉(zhuǎn)口貿(mào)易而言，是需要企業(yè)雇用當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行產(chǎn)品的二次加工的。馬來西亞是一個(gè)多元文化的國(guó)家，擁有豐富的人力資源。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，馬來西亞的勞動(dòng)力參與率為67.8%，其中男性勞動(dòng)力參與率為80.1%，女性勞動(dòng)力參與率為55.6%。
6、稅收及政策支持
當(dāng)?shù)卣雠_(tái)了一系列優(yōu)惠稅制和政策支持，以此吸引外商投資。例如，近幾年馬來西亞已取消了多種原料、機(jī)械與零部件的進(jìn)口稅。此外，對(duì)于制造型企業(yè)，產(chǎn)品符合特定條件則有新興工業(yè)(PS)地位和投資賦稅留抵(ITA)兩種賦稅優(yōu)惠可供企業(yè)選擇。
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